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以 却， 号 挑 牛糟镌 1概述 谈船用铸钢件的检验 郭皖芳 船 用铸钢 件 ( 下称 铸钢 件) 是 指 用于 制 造船体结构 、 机 械结构 、 锅 炉、 压力容器 和管 系等船 上使用的铸钢 件。 一般较 多地用 来制 作首 柱 ， 尾柱 ， 尾 轴 管 ， 挂 舵 臂 ， 舵叶 上 、 下 部， 舵承座和锚等 铸钢件的检验不同于一 般的材料检验， 亦有别于设备检验。既要检 查实物的外表质量 ， 又要按照 图纸检验 实物 的外形尺 寸 ， 审 核证 书的 技术 数据 ， 还要 考 虑粗加工与精加工余量的关系。 它是一项包 括进货入 厂． 又含有工 序转换综 合性 很强 的 检验 。 由于 铸钢件具 有特殊...
以 却， 号 挑 牛糟镌 1概述 谈船用铸钢件的检验 郭皖芳 船 用铸钢 件 ( 下称 铸钢 件) 是 指 用于 制 造船体结构 、 机 械结构 、 锅 炉、 压力容器 和管 系等船 上使用的铸钢 件。 一般较 多地用 来制 作首 柱 ， 尾柱 ， 尾 轴 管 ， 挂 舵 臂 ， 舵叶 上 、 下 部， 舵承座和锚等 铸钢件的检验不同于一 般的材料检验， 亦有别于设备检验。既要检 查实物的外表质量 ， 又要按照 图纸检验 实物 的外形尺 寸 ， 审 核证 书的 技术 数据 ， 还要 考 虑粗加工与精加工余量的关系。 它是一项包 括进货入 厂． 又含有工 序转换综 合性 很强 的 检验 。 由于 铸钢件具 有特殊性 ， 因此对检 验员 的要求也比较严格， 检验员应该对铸钢件的 设 计 、 铸造 、 机加 工 及 生产 安装 整个过 程都 有 一定的认识 。设计 是否符合 要求 ， 机加工 是否留足余量， 安装是否会出现偏差等都要 考虑 。 根 据以往 的检验经验和 铸钢件检验存 在的问题， 笔者在这里谈一些肤浅的看法 ， 以供参 考 2图 纸 问题 图纸是验收船 用铸钢件 的主要依据 ， 图 纸的及时发放、 准确性和限期修改将直接影 响到实物验 收的质 量 。 2． 1图纸的发放 图纸发放必须 畅通、 及时。以往资料管 理员发 放图纸是 按船 、 机 、 电专 业发放的 ， 而 3 0 ， 7／ 铸钢件本身亦属船体或轮机专业。所以， 铸 钢件图纸是与船体和轮机专业一齐发放的， 由于船 、 机专 业 图纸 较多 ， 这样 查 找就 相 当 麻烦， 有 时可能查 找不齐 图纸 ， 所 以 图纸 的 发放应进 一步理顺 。 2． 2对图纸 的熟悉 作为检查员应是先熟悉 图纸， 再 去检 验 ， 丽不是 等 铸钢件到 厂方 去找 图纸 ， 图纸 中哪 些是 主要尺 寸 ， 哪 些容 易 出错的 部位 ， 在心 中有 数 ， 这 样检查 时就 会事半 功倍 ， 避 免错检 、 漏检情 况 。 2． 3图纸 的修 改 在设计 和 生产 中， 发 现有 失误 时 ， 作 必 要的修改是可以的， 也是必要的， 但关键是 图纸 修改 ， 必须有个 期限要 求 而且 要及 时 ， 如 39800t 船 《 密封承座就是其中一例。该 铸 钢 件 在 设 计 时 毛 坯 内 孔 尺 寸 是 ~ 6300mm， 并要求粗 加工 ， 精 加工后尺 寸为 ~ 655mm ， 后 来 经过 校 核 ， 根据 已定 的安 装 工艺 ， 考虑到 该铸钢 件在装 配 时， 可能会 出 现较大的偏 差 ， 于是 ， 把 图纸的 毛 坯尺寸 改 为粗 加工后 内孔尺寸为 ~~ 625mm， 这本 属正 常现 象， 但直至 2# 船尾轴前 密封承 座精 加 工 时 ， 铸钢厂 、 检查员 、 机加工部 门均 未收到 图纸修改联系单。 造成了该铸钢件内孔余量 不够加工 ， 报 废重造 的严重后果 。 2． 4图纸上 尺寸 的标 注 图纸的尺寸 ， 作为铸钢 件验收外形尺寸 的主要 依倨 ， 其标注尺寸 的 准确性 ， 直 接 影 1 ● ● ， ， ●， f L 维普资讯
